Vilket budgetdäck är bäst

Ett är ett livsfarligt val! Tänk på att det är lika farligt att köra med vinterdäck på sommaren som det är att köra med sommardäck på vintern. Friktionsdäck är ett vinterdäck och inte ett allrounddäck året-runt-däck som vissa tror!

Tyvärr finns det också däckförsäljare som marknadsför dem som äret-runt-däck men det finns helt enkelt inte ett däck som presterar lika bra på sommar- som på vinterväglag. Eftersom ett vinterdäck blir olagligt när mönsterdjupet är mindre än 3 milimeter är det många som kör slut på dem under sommaren eftersom minsta tillåtna mönsterdjup för sommardäck är 1,6 milimeter.

De pengar du sparar är inte värda den säkerhetsrisk du tar! Ett friktionsdäck som fungerar utmärkt på vintern kan få längre bromssträcka, sämre väggrepp och sämre stabilitet vid undanmanövrar på sommaren än ett sommardäck. Anledningen är att gummit i friktionsdäcket blir för mjukt på sommaren, det är gjort för lägre temperaturer under 7 ° C.

Sommardäck har en hårdare gummiblandning än vinterdäck för att däcken skall behålla sin konsistens även vid höga temperaturer. Vilka sommardäck bör du välja? När du köper ett sommardäck bör du tänka på att om du köper låg hastighetsklassning får du starkare stomme och mindre slitage och bensinförbrukning, köper du högre hastighetsklassning får du ett däck som får kortare bromssträcka men samtidigt lite kortare livslängd på däcket.

För mycket friktion och rullmotstånd kan öka bensinförbrukningen och göra att ett billigare däck blir dyrt i längden. Läs tester och rekommendationer och köp aldrig ett däck med lägre klassning än rekommenderat för din bil! Vad betyder rullmotstånd?

Vad är egentligen rullmotstånd? Vid varje sväng så böjs och deformeras däcket när det kommer i kontakt med marken; gummit värms upp och energi förloras i from av värme. Ju mer rullmotstånd en bil har desto mer kraft krävs från motorn för att hålla bilen i rörelse.

Ju mindre rullmotstånd desto mindre bensinförbrukning. Bästa däcken fram eller bak? En bra tumregel är att sätta bästa däcken bak för att undvika att bilen blir överstyrd och för att få ökad stabilitet. Sommardäck skall ha ett minsta mönsterdjup på 1,6 millimeter men tänk på att mönsterdjupet bör vara minst 3 mm för att ge bra friktion vid fuktig vägbana.

Tänk på att ha rätt lufttryck i däcken, är lufttrycket för lågt slits däcken på skuldrorna och är det för högt slits däcket i mitten av slitbanan. Rätt balanserade däck med rätt lufttryck håller längre och ger bättre ekonomi. Billiga däck?

Billigaste däcken? Gamla Däck? Känner du att det är för dyrt med däcken - köp hellre förra årets sommardäck från ledande däcktillverkarna än ett dåligt billigt däck. Allt gummi förändras och åldras med tiden men alla sommardäck täcks med ett speciellt lager skyddsfilm som skyddar ditt däck i upp till tre år om inte däcket används.

De flesta seriösa däckhandlare förvarar sina däck på ett korrekt sätt. Ecodäck hade Råd och Rön ett ecodäck som bäst i test jämfört med alla andra däck i den mindre dimensionen. Inte så stor skillnad som tillverkarna vill göra gällande Däremot är däcken mer slitstarka och kan ibland gå dubbelt så många mil som vanliga däck.

Något att tänka på är däremot att däcken vid det här laget har fått sämre köregenskaper främst på våt vägbana. I års test av däck hamnar samtliga fyra ecodäck i botten trots att tillverkarnas vanliga däck är i topp. Om du väljer ett bredare däck än originaldimensionen kan både kurvtagning och bromsförmåga förbättras men det ger samtidigt högre bränsleförbrukning och sämre komfort och stötdämpning.

Billigt och miljövänligt för dig som inte kör så långa sträckor om året. Vad är ett regummerat däck? Ett regummerat däck är ett däck på en gammal gummistomme som har fått en ny slitbana. Stommen håller ihop själva däcket och är konstruerat för att kunna användas mycket längre tid än den tid det tar att slita ner däckets gummislitbana.

När är det inte lämpligt med regummerat? För dig som är storpendlare ska du tänka på att stommen i däcken har används tidigare och det kan medföra att du lättare får punktering om du regelbundet kör långa sträckor. Tänk också på att påfrestningen på vinterdäck ofta är stora och då kan det vara mindre lämpligt med regummerat.

Landsail är det första Kinesiska däcket som kan utmana de bästa europeiska sommardäcken. Linglong Sport Master är det andra Inga egenskaper är bra Tänk på att även slitna premiumdäck är livsfarliga. Vid mindre än 4 mm mönsterdjup ökar risken för vattenplaning betydligt trots att lagen tillåter ett mönsterdjup på minst 1,6 mm.

Ännu farligare är att köra på ett odubbat vinterdäck på sommaren Det är testets billigast däck men livsfarligt.

Bästa budget friktionsdäck

Aftonbladet har testat Kumho Ecsta HS51 som de menar har riktigt dåliga bromsegenskaper. Skillnaden i bromssträcka är så stor att Fattiglappen anser att du bör undvika däcket. Teknikens Värld har testat Kumho Crugen HP71 där de menar att de egentligen inte hittar några fördelar med däcket.

Dåligt väggrepp, dåliga vägenskaper på vått underlag, dålig bromsprestanda. Det sorgliga är att vissa bilar har Kumho-däck som originaldäck Japanska Yokohama imponerade inte på testförarna på Teknikens Värld. Vägegenskaperna på vått är riktigt dåliga 3 , bromsegenskaperna medelmåttliga och däcket har inga positiva egenskaper som sticker ut.

Däcket blev underkänt i Teknikens Värld delmoment våta vägar och de har inget positivt att säga om däcket. Farligt, undvik! Det bromsar sämst, dålig komfort och riktigt farligt på vått underlag. Däcket är myclet svårmanövrerat vid högre temperaturer.

Däcket är svårkört och bromsar dåligt på alla väglag. Vi bilägare varnar för följande däck: - Goodride, Radial RP28 - superdåliga vägegenskaper på våt vägbana; bromsgrepp, kurvtagning, vattenplaning - allt är dåligt på väta. Matador MP 16 - mycket dåligt däck - köp inte Aftonbladet varnar för följande däck: Duraturn Mozzo Sport - dåliga köregenskaper alltid, dåligt grepp och högt rullmotstånd.

Wanli Harmonic H - ett riktigt "skitdäck" enligt Aftonbladet, "ett Kina-däck när det är som sämst". I år är bromsgreppet sämst i Aftonbladets test och bilen släpper både fram och bak vid sidomanövrar. Däcket har hög bullernivå och dålig komfort och presterar dåligt vid vattenplaning.

Däcket går enligt testet bättre på torr asfalt men det räcker naturligtvis inte - rekommendationen är att undvika däcket helt Däcket har högst rullmotstånd i hela testet och är svårkört i "plötsliga situationer". Däcket fick 1 poäng i Råd och Röns test.

Tryck gärna här! Nytt och Uppdaterat.